Los actuales tratados de libre comercio entre los países de Latinoamérica hacen que las empresas logísticas con sedes en determinados países puedan mover sus camiones por las distintas rutas de abastecimiento. Por lo que siempre es muy común ver ya sea en Argentina por la autopista 7 hacia y desde Chile sinfín de camiones argentinos, brasileños y paraguayos.

 

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Historia de los contenedores de envío Lukáš Polame | 6. May 2020

En el pasado, los productos solían enviarse a granel. En pocas palabras, la gente literalmente arrojaba bolsas con papas, barriles de vino o cajas de madera con armamento de varias dimensiones en un carro tirado por caballos. Más tarde cambiaron carro por el camión. Luego se dirigían a la estación de tren más cercana, donde debían descargar y cargar la carga en un vagón de ferrocarril. Después de eso, el tren transportaba las mercancías al puerto más cercano, donde debían estibar en un barco. Finalmente, al llegar al puerto de destino, repetir todo el proceso en orden inverso.

Este sistema tenía muchas desventajas. Manejar cargas no estandarizadas con muchas dimensiones consumía mucho tiempo y personal, la capacidad (especialmente de los buques) estaba lejos de ser utilizada de manera óptima, la carga no estaba lo suficientemente asegurada, lo que representaba un alto riesgo de pérdida o daño, especialmente durante tormentas en el mar. Y como los bienes no estaban suficientemente afianzados, facilitaban el trabajo para los ladrones.

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Los desafortunados eventos de las últimas dos semanas han causado problemas a muchas empresas. Y aunque para muchas tiendas físicas todavía es una necesidad, hay muchas compañías cuyos empleados pueden trabajar total o al menos parcialmente desde su hogar. Lo único que necesitan es una computadora portátil (y a veces ni siquiera eso) y conexión a Internet. La situación actual ha obligado incluso a aquellas compañías, que no solían ser amigables con la oficina en el hogar, a reevaluar su enfoque y encontrar rápidamente una solución sobre cómo permitir que sus operaciones se ejecuten de forma remota.

 

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Cómo cargar un camión Lukáš Polame | 24. Mar 2020

Cargar un contenedor parece una tarea relativamente fácil. Sin embargo, una vez que se da cuenta de cuántos problemas legales y de seguridad hay que seguir, las cosas se complican un poco.

En primer lugar, debe cumplir con todos los requisitos legales y de seguridad. Los camiones tienen una carga máxima permitida, que no se puede exceder. Y no solo es la carga máxima total para los camiones, sino que también cada eje tiene su propio límite de carga máximo. Incluso la diferencia de peso entre el lado izquierdo y derecho del eje, no puede diferir mucho para mantener una conducción óptima. En caso de que no conozca los requisitos legales, sustancialmente, corre el riesgo de una multa.

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Si trabaja en la industria de la logística sabe que hay muchas cosas que suceden cada día en este campo. Y para mantenerse al día, necesita ver las noticias más importantes. Para ayudarlo y seguir informado, le mostramos las 13 mejores páginas de logística.

 

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La industria de la logística es un entorno muy exigente, estresante y con mucha información para trabajar. Entonces, ¿por qué no utilizar un software moderno para ahorrarnos tanto trabajo como sea posible?. Hemos investigado en Internet, y junto con los clientes y sus experiencias personales, hemos creado una lista de cinco programas de logística que pueden ayudar en su negocio.

Un software de gestión de flota ayuda a las empresas pequeñas, medianas y grandes, a realizar un seguimiento de toda la información importante acerca de la flota de sus vehículos, así como de los conductores, mecánicos, etc. Realiza un seguimiento de los recibos de combustible, servicio y mantenimiento (y sus costos), inspecciones de vehículos, inventario de piezas, etc.

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