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Vivimos en la era de la globalización, en la que ya es tarde. Esto se aplica básicamente a todas las industrias de nuestro mundo contemporáneo. Pero para las empresas de logística y transporte quizá un poco más. Para poder mantener unida la columna vertebral de la economía globalizada actual, que es la cadena de suministro, se inventan nuevas tecnologías casi constantemente. Y a ellas pertenecen también los sistemas de rastreo de contenedores online, tan cruciales para el mercado actual.

Mientras China sigue secuestrada por Covid-19, que tiene a la economía china como rehén, hay demasiados barcos de carga pero ninguna carga que transportar. El mercado se enfrenta ahora a muchos retos, incluso los mayores actores del juego del transporte están pensando en retirar parte de su flota. ¿Es la solución adecuada? ¿La guerra de precios disparará los costes del transporte?

Aunque la gente no parece ponerse de acuerdo sobre por qué las mujeres están infrarrepresentadas en la mayoría de los campos, es un hecho. El sector de la logística no es diferente. Sólo el 23% de los trabajadores del transporte y la logística en Europa y Asia Central son mujeres, empleadas sobre todo en trabajos mal pagados. Últimamente, las empresas están intentando cambiar las cosas y podemos ver a más mujeres trabajando como conductoras de camiones, por ejemplo. He dejado aquí algunos consejos sobre cómo gestionar el trabajo en un mundo dominado por los hombres.

La industria de la cadena de suministro es una de las que más contribuye a la contaminación ambiental. Y los tiempos de consumismo en que vivimos no hacen sino acentuar la necesidad de reducir el impacto de los sistemas de suministro en el planeta. Más de la mitad de los consumidores están incluso dispuestos a cambiar su comportamiento de compra para ayudar a reducir el impacto ambiental. ¿Por qué cambian las empresas su enfoque de las cuestiones medioambientales? ¿Y cómo podría su empresa subirse al carro de la ecología?