5 passos para a resiliência logística: Um guia para a gestão eficaz de crises
A ameaça de acontecimentos imprevistos e catástrofes está a tornar-se cada vez mais real no ambiente empresarial instável e interligado dos dias de hoje. Para as organizações de todos os tipos, especialmente as do setor da logística, ser capaz de lidar com sucesso com estes desafios – quer se apresentem sob a forma de uma catástrofe natural, uma epidemia mundial, um ciberataque ou uma interrupção da cadeia de suprimentos – é mais do que simplesmente uma habilidade útil.
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Iremos aprofundar os passos essenciais que as organizações podem adotar para se prepararem para ocorrências inesperadas e catástrofes. Também analisaremos exemplos reais de algumas das principais empresas de logística do mundo, ao mostrar os seus mecanismos eficazes para lidar com tempos difíceis.
5 passos para gerir todas as ocorrências imprevistas
O processo de localizar, analisar e reagir a ocorrências imprevistas que podem interromper as operações e prejudicar a reputação de uma organização é conhecido como gestão de crises. Gestão eficaz de crises implica mais do que apenas responder a crises; também implica um planeamento proativo, o reforço da capacidade de resistência e o estabelecimento de canais de comunicação fiáveis para ajudar as organizações a atravessar as águas agitadas da incerteza.
Embora seja impossível prever todas as crises, uma organização bem-preparada pode atenuar os seus efeitos e recuperar mais rapidamente. “Não planear é planear o fracasso” como diz o velho ditado, e este princípio é mais relevante do que nunca no domínio da gestão de crises. Aqui estão cinco passos que podem ser úteis para si.
Passo 1: Avaliação dos riscos
Qualquer estratégia eficaz de gerenciamento de crises começa com uma avaliação completa dos riscos. Isso implica localização de possíveis ameaças para sua empresa e estimar suas possíveis consequências. As empresas precisam avaliar uma ampla gama de riscos no setor de logística, onde a complexidade é abundante, o que inclui interrupções na cadeia de suprimentos, desastres naturais, conflitos geopolíticos e ataques à segurança cibernética.
É necessário ter uma compreensão completa das operações, vulnerabilidades e ameaças externas enfrentadas pela empresa para uma avaliação de risco eficaz, que é um processo abrangente. Ele envolve coleta e avaliação de dados, consulta a especialistas no assunto e acompanhamento de novas ameaças. Além disso, é necessária uma mentalidade proativa, em que as empresas revisem e alterem continuamente seus procedimentos de avaliação de risco para acomodar as condições que estão a mudar.
Maersk supera o ataque do ransomware NotPetya
Uma das maiores empresas de transporte marítimo do mundo, A Maersk foi vítima do infame ataque do ransomware NotPetya em 2017. Esse ataque cibernético danificou gravemente a infraestrutura de TI da Maersk e interrompeu todas as operações internacionais. No entanto, a Maersk realizou uma recuperação notável como resultado de sua cuidadosa avaliação de riscos e preparações de gerenciamento de crises. Embora não tenha podido mover sua carga por dois dias, a empresa voltou à atividade normal em duas semanas. Durante toda a crise, eles mantiveram linhas de contato abertas com os clientes e outras partes interessadas e dispunham de sistemas de backup confiáveis, o que ofereceu um excelente exemplo de resiliência a crises no setor de logística.
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Etapa 2: Desenvolver um plano de crise detalhado
Depois de identificar os riscos potenciais, deve criar uma estratégia completa de gestão de crises que especifique as ações precisas A estratégia de gestão de crises deve incluir canais de comunicação, funções claras para os funcionários e medidas para reduzir os efeitos da crise.
Uma estratégia organizada de gestão de crises é comparável a uma sinfonia orquestrada em que cada instrumento desempenha um papel definido. Deve ser incluída uma estrutura completa de resposta a incidentes que especifique como a organização responderá numa crise. Esta estrutura deve delinear:
- o processo de decisão,
- táticas de comunicação,
- atribuição de recursos,
- atividades de recuperação,
- e abordar uma variedade de cenários, desde pequenas perturbações a grandes emergências.
A resposta heroica da FedEx à catástrofe do furacão Katrina
Os Estados Unidos A Costa do Golfo foi devastada pelo furacão Katrina em 2005, ao afetar gravemente as cadeias de abastecimento e os sistemas logísticos. Como resultado, as exportações americanas da região do Golfo diminuíram de 6,1 mil milhões de dólares para 4,9 mil milhões de dólares (ITA 2005). Armada com uma estratégia de gestão de crise cuidadosamente planeada, a empresa de logística FedEx moveu-se rapidamente. Alterou as rotas de expedição, moveu recursos importantes e deu uma ajuda crucial para o alívio da catástrofe. Receberam elogios pelas suas ações humanitárias durante uma crise devido ao seu planeamento, que não só reduziu as perturbações como também as minimizou. Leia mais sobre como otimizar o processo de entrega e as rotas de expedição.
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Passo 3: A comunicação é crucial
Uma componente essencial da gestão de crises é a comunicação eficaz. A comunicação com o público, os fornecedores, os trabalhadores e os consumidores deve ser sempre transparente. É possível distribuir rapidamente informações exatas estabelecendo vias de comunicação e ao selecionar antecipadamente os porta-vozes.
A comunicação atua como um elo entre a empresa e as partes interessadas durante uma crise. Ela cria confiança, transmite informações importantes e dá garantias. Uma comunicação eficaz em situações de crise implica ouvir ativamente as preocupações, obter contributos e alterar as técnicas em resposta à evolução das circunstâncias.
UPS responde a uma procura sem precedentes com transparência
A empresa americana UPS registou um aumento excecional da procura de serviços de entrega de encomendas no auge do surto de COVID-19. A UPS informou proativamente os clientes sobre alterações de serviço, atrasos e precauções de segurança para lidar com este cenário sem precedentes. Durante um período de extrema incerteza, a sua abertura e reatividade ajudaram a preservar a confiança entre os clientes e as partes interessadas.
De fato, entre os anos de 2020 e 2021, a UPS registou um crescimento notável nas receitas anuais. As suas receitas aumentaram de 84,62 mil milhões de dólares para 97,28 mil milhões de dólares durante este período (Macrotrends, 2023). Isto representa um crescimento de aproximadamente 14,96% nas receitas em relação ao ano anterior, que demonstra o impacto positivo da sua abordagem centrada no cliente durante os tempos difíceis da pandemia.
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Passo 4: Teste e atualize o seu plano com frequência
Os planos de gestão de crises não devem ser arquivos estáticos. Para garantir que o plano continua a ser útil e eficaz, é essencial efetuar testes e alterações regulares. A utilização de simulações de cenários, simulacros e análises pós-crise pode ajudar a encontrar falhas e potenciais áreas de melhoria.
Asproteções ativas contra incêndio de um edifício são análogos aos testes do plano de gestão de crises. Garantem que todos estão conscientes das suas responsabilidades, sabem onde adquirir os materiais necessários e estão preparados para atuar rapidamente em caso de emergência. Estes testes podem também revelar falhas de planeamento, obstáculos imprevistos e congestionamentos que, de outra forma, poderiam passar despercebidos até surgir uma verdadeira crise.
A estratégia proativa de gestão de crises da DHL
DHL, um líder na logística global, põe frequentemente à prova os seus planos de gestão de crises através de uma variedade de cenários, como as catástrofes climáticas graves, crises geopolíticas e crises de saúde pública. Esta abordagem proativa ajudou a DHL a manter a resiliência das suas operações de cadeia de fornecimento e a responder rapidamente a novas questões, solidificando ainda mais a sua posição como líder da indústria na gestão de crises. Um grande exemplo é a pandemia da COVID-19. Durante o surto, a atitude proativa da DHL em relação à gestão de crises foi extremamente útil. Para eventualidades pandémicas, criaram medidas que incluíam a aquisição de espaço de armazenamento adicional e rotas de envio alternativas. Esta preparação permitiu que a DHL se adaptasse rapidamente e mantivesse as operações da cadeia de fornecimento enquanto prestava assistência a outras organizações.
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Etapa 5: Desenvolver uma cadeia de abastecimento resiliente
As cadeias de distribuição das organizações logísticas devem ser resilientes para estarem preparadas para ocorrências imprevistas e catástrofes. Isto envolve diversificação das fontes de fornecimento graças ao “friend-shoring” (reorientação das cadeias de abastecimento para países considerados política e economicamente seguros ou relativamente seguros), à criação de sistemas redundantes e à armazenagem de recursos essenciais em caso de interrupções.
Desenvolver um ecossistema adaptável e flexível que pode prosperar em face da dificuldade é a chave para alcançar a resiliência da cadeia de suprimento. Isso implica a criação de alianças estratégicas com fornecedores, a criação de planos de reserva e a utilização de tecnologia para acompanhar e gerir os riscos da cadeia de abastecimento em tempo real.
Resiliência da cadeia de abastecimento da Amazon
Amazon, que é bem conhecido por com uma forte cadeia de distribuição, envidou esforços significativos para aumentar a resiliência. A Amazon demonstrou uma agilidade impressionante durante as fases iniciais da pandemia da COVID-19, quando as interrupções na cadeia de abastecimento eram comuns. Rapidamente encontrou fornecedores substitutos, melhorou a logística e cumpriu a sua promessa de satisfazer a procura dos clientes. O seu compromisso inabalável com a resiliência contribuiu em grande medida para a sua capacidade de prosperar em circunstâncias difíceis.
Com receitas de 108,5 mil milhões de dólares no primeiro trimestre de 2021, um aumento de 44% em relação ao mesmo período do ano anterior, a Amazon registou realizações financeiras notáveis. A mudança para as compras online provocada pela pandemia e a expansão das divisões de negócios bem-sucedidas da Amazon levaram a empresa a obter um ganho significativo no lucro, com 8,1 mil milhões de dólares, ou seja, um 220 % de aumento em relação ao ano anterior.
Com um aumento tão rápido do volume de vendas, é também necessário maximizar a utilização do espaço de carga em todos os tipos de transporte. Para o efeito, existem software de planeamento de cargas que ajuda as empresas a efetuar um carregamento de carga eficiente.
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Nem toda a equipe está preparada para tudo
A gestão de crises nem sempre corre bem. No domínio dos negócios, houve situações em que as organizações tiveram de lidar com crises significativas e as suas respostas foram insuficientes, houve repercussões negativas. Vejamos três casos dignos de nota em que as empresas se esforçaram por gerir as crises com êxito.
Dieselgate
Quando se descobriu que a Volkswagen (VW), um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo, tinha introduziu propositadamente software nos seus veículos a gasóleo para fazer batota nos testes de emissões, uma grave crise eclodiu em 2015. Para além de obrigar à recolha de milhões de veículos, este incidente prejudicou gravemente a reputação da VW.
Inicialmente, a estratégia de gestão de crise da VW carecia de responsabilização e transparência. A empresa não conseguiu interagir eficazmente com as entidades reguladoras, os clientes e o público em geral. Inicialmente, subestimaram a gravidade do problema. Em consequência, a VW foi alvo de pesadas multas e de uma descida do preço das ações. Desde a descoberta, a VW perdeu quase 30% do valor das suas ações. Outro impacto negativo foi a diminuição da confiança dos clientes.
Para reconquistar a confiança do público e ultrapassar a crise, a empresa despediu o seu CEO, iniciou um grande recall e decidiu investir na tecnologia de veículos eléctricos. Em 2022, a VW entregou 4,5 milhões de automóveis, dos quais 330 000 eram eléctricos, o que representa um aumento de quase 24% em relação ao ano anterior. Embora a VW esteja a esforçar-se, o preço das suas ações tem-se mantido num intervalo de preços semelhante desde o anúncio do Dieselgate.
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Um cavalo é uma nova vaca
A Tesco, um grande retalhista britânico, sofreu um grave desastre em 2013, apelidado de “escândalo da carne de cavalo”. Este problema resultou de o manuseamento e a rotulagem inadequados dos produtos à base de carne de bovino na cadeia de abastecimento. As preocupações relativas à segurança alimentar e à confiança dos clientes foram levantadas quando se descobriu que os produtos de carne de bovino da Tesco, os hambúrgueres congelados e refeições prontas, continham carne de cavalo e não apenas carne de bovino pura, como indicado no rótulo.
A abordagem de gestão de crises da Tesco foi alvo de duras críticas por ser deficiente na gestão da cadeia de abastecimento e na garantia de qualidade. O incidente serve para recordar a importância crucial de gerir eficazmente a cadeia de abastecimento, garantir a exatidão dos rótulos e preservar a qualidade e a segurança dos produtos alimentares desde o fabrico até à venda. Além disso, demonstra como um incidente deste tipo pode afetar negativamente a reputação de uma empresa. Como é que tudo acabou? Descobriu-se que a fonte de carne de vaca da Roménia não era de confiança e, por isso, a Tesco decidiu começar a utilizar carne de fontes locais.
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Queda da ponte
Em agosto de 2007, ocorreu um triste incidente quando a ponte I-35W sobre o rio Mississippi caiu na hora do rush em Minneapolis, Minnesota. Várias pessoas morreram em resultado deste trágico acontecimento, muitas outras ficaram feridas e as infraestruturas vitais de transporte ficaram gravemente danificadas. Embora as falhas estruturais e as infraestruturas obsoletas tenham sido identificadas como as principais causas da queda da ponte, é importante lembrar que o carregamento incorreto e o excesso de peso dos veículos também contribuíram para o incidente A ponte transportava materiais e equipamentos demasiado pesados no momento do colapso, o que contribuiu para aumentar a tensão estrutural sobre a ponte em deterioração.
Após o início precoce das operações de salvamento e recuperação em resposta a esta catástrofe, foram efetuados estudos aprofundados sobre as causas subjacentes ao desastre. Foram também iniciados planos para a reconstrução da ponte. Este terrível acontecimento serviu para relembrar a necessidade crítica de uma manutenção minuciosa das infraestruturas e do cumprimento de normas de segurança rigorosas nas redes de transportes, foi destacado as graves repercussões quando tais procedimentos não são respeitados.
Desde então, os Estados Unidos começaram a investir mais na inspeção e reparação de pontes. Infelizmente, ainda cerca de 7 % das pontes na América são consideradas impróprias para utilização. Apesar desta constatação, 178 milhões de veículos atravessam estas pontes todos os dias (Boletim de Infra-estruturas 2021).
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